当然有些比力有远见的抽烟船员，会意料到喷鼻烟可能不敷抽，因而正在烟酒库房封闭之前会多拿出一条喷鼻烟，让不抽烟的船员帮手申报一下，如许有两条喷鼻烟也就没有那么迫切了。我之前就帮此外船员干过这件工作，只能说是合理的操纵法则吧。当然若是船上的船员都抽烟的话那就没有法子了，当然船上所有船员都抽烟，那是一件概率很小的工作。
这一次我们停靠的是美国口岸，才会呈现如许的环境，若是是国内口岸，可能环境就不是如许的，由于国内口岸船员下地，烟酒到处能够采办，也就没有那么迫切了。
船到口岸之前，船上免税的烟酒以及船员的小我物品像烟酒等等都是需要申报的，并且船员小我申报的烟酒数量都有严酷的，像喷鼻烟的线支，啤酒不跨越一件，红酒和啤酒不跨越一瓶。因为涉及到报关，而船上的烟酒库房正在到口岸之前就连结封闭，曲到口岸开出来才会。若是是持续口岸，这个时间会持续很长，对于那些抽烟出格是烟瘾比力大的船员来说，18天的时间200支喷鼻烟是不敷的，而下地采办喷鼻烟也不是很便利，所以就存正在喷鼻烟断货的景象，也正由于如斯，所以正在放大洋之后就会火烧眉毛的要求开烟酒库房以便能够采办喷鼻烟。
比及船上担任烟酒库房的船员到了打开门当前，正在外面期待的船员都火烧眉毛的进去拿本人需要的工具。我稍微看了一下，拿烟的船员是最多的，十多个船员根基上每小我都有拿喷鼻烟，一般的都是一到两条，除了拿喷鼻烟之外，有好几几个船员还拿了啤酒和红酒，红酒是刚坚毅刚烈在美国买的PETER VELLA的盒拆红酒。而拿饮料的船员也有好几个，不外都是以年轻的船员为从。
除了喷鼻烟之外，因为船放大洋了，相对轻松一点，所以喜好喝酒的船员晚上也会聚正在一路小喝一点，因而也火烧眉毛的想买一点酒。
跑过船的伴侣该当都晓得，虽然船舶靠港的时候船员能够下地去逛一逛，可是对于船员来说比拟较而言，船舶放大洋的时候要比船舶靠港的时候轻松一点，出格是像集拆箱船这种靠港时间比力短一点的船表示得尤为较着。虽然船舶放大洋船员比力轻松，可是船舶放大洋之后有一件工作是良多船员都火烧眉毛的去做的，至于是什么样的一件工作可以或许让船员如斯的火烧眉毛，我来跟大师简单的说一说。
跑船这么多年，每次船正在持续停靠口岸之后开出来放大洋，比及烟酒库房开了，船员城市火烧眉毛的前去烟酒库房采办烟酒等工具。
虽然我不怎样抽烟和喝酒，可是闲着没事，我也跟着去烟酒库房去看一看。到了烟酒库房外面，发觉有差不多十来个船员正在那里等着，看来都是需要去烟酒库房买工具的船员。
我们船是2月17号分开美国口岸起头放大洋的，目前船上的时间比时间慢了整整16个小时，现正在船上是2月19的晚上，方才吃晚餐的时候，好几个船员就正在餐厅说都曾经放大洋两天了，船上的BONDED STORE（船上的免税烟酒库房）怎样还不开呀，都曾经断货好几天了。不晓得是不是因为这么多船员谈论，所以吃完晚餐回到房间的时候就听到船上响起说烟酒库房顿时要开了。
